最初の2年間、「彼らはみんなXX車を買った。彼らは白血病にかかった」という記事が各サイトで熱を上げた。 一部のブランドは車内の異臭の深刻な問題を暴露された。 自動車の消費観が成熟するにつれて、車内の營養補充品推薦は深くなった

大衆が注目している。

特にミッドレンジモデルのユーザーにとって、彼らは車両の品質に対してより高い要求を出します。 しかし、現実は骨感です。 近年、ますます多くの企業が「車内の異臭」の苦情を受けている。 「車内のニオイ」

車に品質欠陥があるという意味ではありませんが、消費者の車体験を低下させ、企業の評判に著しいダメージを与えました。

車内汚染物質と危害分析

車の狭い空間と良好な密閉性のため、車内の有害ガスの基準超過程度は室内よりはるかに深刻である。 内装部品の中のカーペット、シート、ダッシュボードのプラスチック部品、ルーフフェルト及び装飾に使用する接着剤などはすべて蒸気である

車内の空気汚染の主な原因。 自動車内装に含まれる有害ガスは主にベンゼン、トルエン、キシレン、エチルベンゼン、スチレン、ホルムアルデヒド、アセトアルデヒドなどである。

これらの有害ガスは人体の免疫系、神経系に深刻な影響を及ぼし、癌になることもあり、子供、老人、免疫系の低い人は脅威にさらされやすい。

車内温度と車齢

車内から放出される汚染物質の濃度は環境温度の影響を特に受けている。 主に自動車内装の材料に含まれる有機溶剤、助剤、添加剤などの揮発性物質の放出量が温度上昇とともに増加するためである。 研究表

明、温度が10℃上昇するごとに、汚染物の質量濃度もそれに応じて1倍近く増加し、出荷されたばかりの新車は換気時間が足りないため、内装材による車内汚染状況は古い車より深刻である。

自動車内装から発生する汚染物の質量濃度は車両の使用時間の増加に伴い低下するが、汚空氣清新機邊隻好って低下の程度は異なる。

車内の温度が上昇し、汚染物の拡散速度が速くなる

出荷されたばかりの新車はトルエンとホルムアルデヒドの質量が共に1.0g/m3で、時間の経過とともに品質が低下し、1年後には車内のトルエンの質量は0.2g/m3になり、ホルムアルデヒドの質量分率は0.4g/m3になる。 だから新しい

内装から放出される汚染物質の品質濃度は古い車の汚染物質の品質より高い。

空気交換率

研究によると、空気が30分交換された後、車内汚染物質の品質指数は元の10分の1、またはそれ以下に低下する。

走行中に窓を完全に開けて走行したり、エアコンを使って十分な空気を導入したりして車内に入ると、車内汚染物質の質が著しく低下します。

窓を開けて換気する

繊維製品の内装材

車内部品材料の品質を高めることは車内汚染物を低減する主な方法である。 汚染のない、あるいは汚染の少ない環境保護材料を採用することは車内の空気汚染物を減らす最も理想的な方法である。

マイナスイオンの機能を持つ繊維材料で車用空氣清新機邊隻好動車内装は、車室内のトルエンとホルムアルデヒドの質量濃度を大幅に下げると同時に、車室内の異臭を取り除き、車室の空気を新しいものに保つことができる。

自動車の内装材を水分を吸収、貯蔵、放出できるポリエステル繊維織物に変えることで、車内の温度バランスが保たれ、車内環境が快適になります。